ミニ集会に呼んでください！

今日5/6から仕事始め、という自動車関連の会社が多いようです。

私も今朝は部品メーカーの朝礼でごあいさつさせていただきました。

医療現場の現状、ガソリン増税の前にまず手をつけるべき施策など私の考えを説明させていただきました。

労働組合にとどまらず、経営者のなかでもいまの税制や官僚について危機感を持っている方は増えてきています。

最近は後期高齢者医療制度について、地域の人を集めるので集会を開いてほしいという電話も事務所にかかってきます。

人数は問いません。ぜひ「政治のここを変えてほしい！」という声をおきかせください。

税制・保険制度、官僚のあり方などについて私の考えを直接ご説明いたします。

ひとつひとつの小さな波が、やがて大きなうねりになります。

みなさんの思いをぜひお聞かせください！

斉木武志事務所

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まつりに暮れた3日間

みなさん、GWはどうだったでしょうか？

私は３，４，５と祭り漬けでした。

浜松最大のイベント・浜松まつりです。

三方原南から参加したんですが、あのラッパの音は病み付きになりますね。

万歳三唱で普通は締めるところですが、浜松はちがう。

そこからさらにラッパと太鼓のリズムが続く。エンドレスです。

練り続けていると、独特の昂揚感に包まれます。

私が住んでいるところは新興住宅地で凧組がありません。

娘も生まれたことですし、来年はぜひ凧を立ち上げよう！と誓った3日間でした。

もちろん、祭りの合間に各町の陣屋もまわりました。

みなさん町の手ぬぐいをくださったり、酒を勧めてくれたりと上機嫌なんですが、

そんな中でもいまの政治、とりわけ税金に対する不満を口にする方が多かったです。

「払うのはいいが、まず納得できる効率的な使い方をしてほしい」

「増税よりも、無駄遣いを無くすのが先だ！」

政権交代を望む数多の声に、さらに身が引き締まった3日間でした。

畑でポスター貼り

今日は午後からポスター貼りに回りました。

7区は道沿いに畑が多く、交通量が多い環状線沿線でも杭とベニヤ板が大活躍します。

野良仕事中の方を見つけては飛び込みで掲示のお願いをしましたが、快く応じてくださる方が予想以上に多い！

ガソリン税や高齢者医療制度に対する不満を口にする方が多く、政権交代の必要を逆に熱っぽく語りかけてくる方もいます。

これまでも飛び込みで貼ってきましたが、今日は特に成功率が高かったです。

「政治を変えなければいけない。」

その意識と覚悟の広がりを実感した一日でした。

増税の前に、やるべきこと。

今日4/30、ガソリンが再び増税されました。

「このままでは1年で2.6兆円の税収減になる。日本中の道路が作れなくなりますよ」というのが自民党の言い分です。

私はこの主張、まったくの詭弁だと思います。

報道の現場で働いていたとき、私は浜松北部を走る第二東名高速道路の取材をしたことがあります。東京～神戸間で、当初国土交通省は１１兆円かかると試算していました。

ところが、猪瀬直樹さんをはじめとする道路公団民営化委員会が「事業を見直す可能性がある」と言及すると、8兆円にまで値下げして、見積もりをやり直してきたのです。

では差額の3兆円は、もともと何に使うお金だったんでしょうか？

再見積もり後も、道路の長さやルート、橋やトンネルの数は変わっていません。商品としての価値を落とすことなく、なぜ3兆円ものコストダウンが可能なんでしょうか？

3兆円あれば、暫定税率の減収分2.6兆円を補ってお釣りがきます。

増税に踏み切る前に、まずいま計画している高速道路計画の予算算定根拠を示し、道路のどこにどれだけのお金がかかるのか、関連する独立行政法人にはいくら流れるのか公開する必要があると思います。

高速道路には「道路厚生会」や「道路緑化保全協会」、「高速道路交流推進財団」、など多くの独立行政法人が関わっています。国土交通省だけでも1100以上の法人を監督していて、OBの天下り先になっている。

こうした独立行政法人の維持・活動費に道路予算の何割が割かれているのか、まず明示すべきだと思います。

500kmに満たない第二東名の見積もりをやり直すだけで、3兆円が浮く。

今後10年かけて整備するという1万4000kmの見積もりをやり直したら、いったいいくら捻出できるんでしょうか？

もちろん、浜松の三遠南信道をはじめ必要な高速道路は全国にたくさんあり、計画を進めていくべきだと思います。ただ私たちの税金は、道路関連の行政法人を維持するために払っているわけではありません。

増税に踏み切る前に、道路を作るために本当はいくら必要なのか、税金の使途をまず国民に明らかにするのが筋だろうと思います。

投票に行こう！

更新をサボってしまい、申し訳ありません。

最近組合の職場懇談会に多く出させていただいています。

20代～40代、若い世代が中心なんですが、疑問や質問が活発に出ます。

「税金を上げてもいい。でもまずムダを無くすことが先だ。いまの行政には税金を払いたくない」

「福田さんは官僚の作文をそのまま読んでいるみたい。国民の方を向いていない」

「世の中の過半は勤労者・サラリーマンのはずなのに、どうして多数派のサラリーマンを向いた政治が実現しないのか？」

いまの政治や行政に対する不満や疑問が数多く投げかけられます。

ただ、こうした思いを形にするには、投票に行くしかありません。

自民党国会議員の７割までが、世襲議員そして官庁出身の族議員です。

かれらが支持母体のための政策を実行するのは当然です。

働く人のための政策を実現しようと思ったら、

その視点を持った政治家を議会に送り、法案を作って可決させなければなりません。

ただ、20歳そこそこの若い方たちが、こうした疑問を次々と投げかけてきてくれます。

政権を変える、そのうねりは、いま静かに広がり始めていると感じています。

ポスター貼らせてください！

屋外掲示用のポスターがやっとできあがりました。

片山さんが赤、城内さんが緑なので、サックスブルーをイメージカラーにしています。

「このポスター、貼ってもいいよ！」という方を募集しております。

既存の看板以外にも、家や倉庫のカベ・フェンス、畑の一角など

人の目に触れる場所ならどこでも結構です。

可能な限り私本人が持参して貼らしていただきますので、

ぜひ斉木事務所までご一報ください！

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「520,660円になります。」

妻子の入院による主夫業のため、久しぶりの更新になってしまいました。

今日午後、妻と赤ちゃんが退院しました。ともに健康でなによりですが、入院費には正直びっくりしました。妻が47万、赤ちゃんが5万、あわせて52万円です。健康保険から35万はかえってきますが、自己負担は17万あまり。順調なお産でこの額ですから、「結構かかるな～」というのが正直な感想です。

出産・子育てへの経済的負担を重く感じている方は私以外にも多いです。今日は浜松市内の事業所の社員の方たちと話したんですが、「子供を一人成人させるるのに2000万かかる。その負担を考えると、作ることをためらってしまう」「妊娠中の診察も毎回1万円近くする。これでは診察を受けず、産気づいてから病院に飛び込む妊婦が増えてしまう」といった声が数多くありました。

共働きの世帯が半数をこえ、妻が出産すると、離職・休職により世帯収入が大幅に減ってしまう。だから産めない、という家も増えています。

やはり子育て世代の経済的負担を軽くしないと、子供は増えていかないだろうと私は思います。フランスでは一人毎月15000～20000円の児童手当を創設したことで、出生率が大きく回復しました。

民主党はいま一人26000円の児童手当の創設を提唱しています。このために必要な財源はおよそ6兆円です。「道路予算のフシギ」で書いたように、高速道路２本分の見積もりをやりなおすだけで、道路のスペックも落とさず捻出できる金額です。

いまどこにお金が必要なのか？10年後、20年後に確信を持てる日本を再生するため、子育て世代の不安を解消する策を、早急に実施すべき時期に来ていると思います。

新しい命の誕生、そして医療のいま

きのうになりますが、新しい命が誕生しました。

我が家ではじめての女の子、第二子です。この子のためにも、将来住みやすい国を作ってやらないとな、と思いを新たにしています。

ただ出産に立ち会って、いまの産科医療の厳しい現状も思い知りました。

浜松市の聖隷三方原病院で産んだんですが、ドクターヘリが常駐する西部地域の拠点病院にも関わらず、医師の数が少ない。

きのうも赤ちゃんが顔をのぞかせてから担当医の方が駆けつけてくる状況でした。助産師さんや看護師さんがしっかりついていてくれて安心でしたが、医師不足は相当深刻です。

湖西市・新居町では去年8月にすべての産科が休診に追い込まれました。浜北に移転した浜松赤十字病院も、医師不足のため産科は未開設のままです。

「子供を増やそう」と言いながら、産める施設が減っていく。政府は少子化対策に本気なんでしょうか？何にお金を使うのか、やはり根本的な見直しが必要だなと再認識しました。

スタッフ・ボランティア大募集！

斉木武志事務所のスタッフ・ボランティアを大募集いたします。

斉木武志と一緒に政権交代を実現しよう！この国の政治を変えよう！という方なら、どなたでも大歓迎です。事務局スタッフ・秘書には給与も出ます。ぜひお気軽にお問い合わせください！

斉木武志事務所

〒433-8105静岡県浜松市北区三方原町116-5

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TEL：053-401-6533

道路予算のフシギ

今日は3/29です。3日後にはガソリンの値下げが実現します。政府・自民党は「ガソリンの暫定税率が無くなると、2兆6千億円の穴が国庫に空く。日本中の道路建設ができなくなる」と主張しています。私はこの主張、まったく的外れだと思います。

ＮＨＫに在職中、第二東名高速道路の取材をしたことがりあます。当初国は総事業費11兆円と発表しておりました。それが猪瀬直樹さんたち道路公団民営化推進委員会が事業継続の是非を検討したとたん、8兆円に大幅値下げしてきたのです。ルート変更もせず、なぜ3兆円ものコストカットが可能なんでしょうか？なぜ最初から8兆円の見積もりを出してこないんでしょうか？3兆円はどこに流れ、誰の懐に入るお金だったんでしょうか？

私はいま臨月の妻を抱えています。その産婦人科の現場では医師不足が深刻です。静岡7区の湖西市・新居町では、去年8月すべての産科が休診に追い込まれました。住民はお隣の愛知県豊橋や浜松市まで、越境して出産せざるを得ない、異常な状態が続いています。不足する医師を雇うお金・医療費に、なぜ特定財源がないんでしょうか？

道路特定財源はいまから54年前、1954年にできた税制です。当時30代だった田中角栄議員が作った議員立法です。戦後9年、確かに日本にアスファルトの道路は必要でした。全国にトラックが走れる道を整備する。戦後の復興に大きな役割を果たしたと思います。ただ、現在日本の一般国道の舗装率は99%を越えました。道路に資源を集中して経済復興を図る道路特定財源制度は歴史的使命を終えたと思います。

もちろん、まだまだ新たに建設が必要な道路はあります。ただそれは医療や教育、停滞する経済を再生していくための経済政策など、いま私たちが必要としている分野と横並びで検討すべき使い道です。

いまどこにお金を使うべきなのか。日本再生のため、私はいま税制を根本から見直す必要があると確信しています。